Wer hätte das gedacht! Noch am Saisonende 2006 haben wir den entgegen den früheren Gepflogenheiten
Fahrtag für Passive, Sponsoren und Behörde auf den Herbst 2007 terminiert, in der Hoffnung, dass die Schienenanlage
bis zu jenem Zeitpunkt fertig sein wird.Der wunderschöne Nicht-Winter im warmen Frühling hat seinen Beitrag dazu
geleistet,
dass häufiger als sonst die Spezies der Bahnsinnigen beim Schienenbau anzutreffen war. Beflügelt durch den
erarbeiteten Fortschritt verlegten die Bahngefressenen ihre Tätigkeiten fast ausschliesslich auf den
Schienenbau - in der Werkstatt und auf der Anlage.
Sie sägten, bohrten, feilten, schraubten fast bahnatisch und verlegten Meter um Meter der "Bergstrecke".
So kam es, dass am Ostermontag,am späteren Nachmittag die letzten Schwellen montiert und die beiden
Strecken 15 und 16 zum fertigen Kurs,so wie er vor gut 5 Jahren auf dem Papier geplant war, mit einer verzinkten
(silbrigen) Schwelle zusammenschlossen wurden.Zur Feier des Zusammenschlusses genehmigten sich die Beteiligten
sur place einen Schluck Wein und freuten sich mächtig über das gelungene Werk. Ein bahntastisches Bauwerk wurde
fröhlich gewürdigt. Und die Gramper (Gleisbauer) fuhren einen erstes Mal über die gesamte Strecke in der vorgesehenen
Fahrtrichtung. Etwa 15 Minuten hat es gedauert von der Bahnhof-Ausfahrt bis zur Bahnhofeinfahrt. Ein herrliches
Fahrvergnügen, auf das wir uns alle freuen dürfen.
Der Zusammenschluss auf dem Berg wird gefeiert ...
...und die beteiligten Bauarbeiter gehen auf eine erste Rundfahrt.
